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长城赛车文化日:共创版火炮赛车首秀,V6火炮即将征战环塔

2026-04-27 10:54:03 来源:互联网综合

  4月26日,北京车展长城汽车赛车文化日上,长城与科曼联手打造的共创版火炮赛车重磅亮相。长城敢把量产车的悬挂方案和改装配件商深度协同,这种开放程度,在国内主机厂中非常少见。正是这份开放,让科曼从后市场改装配件商跃升为主机厂的“共创队友”,这正是长城汽车推动中国赛车产业升级的缩影。

  作为长城“以赛验车”的全新成果,V6火炮即将硬核征战环塔拉力赛——这台车的底气,来自赛道的千锤百炼。V6火炮曾在长达4500公里的环塔极限赛道上,斩获T2量产组赛段“六冠王”,火炮战队在敦煌越野耐力赛中包揽T2量产组冠亚军,用实力印证了其极致可靠性与强悍性能,如今,V6火炮将向着更高荣誉发起冲击,续写赛道传奇。

  V6火炮:普通人也能玩得起的赛级皮卡

  V6火炮具有短轴、车轻、大心脏三大绝技。其搭载2745mm黄金短轴,小地形穿越游刃有余,翻越沙梁更是底气十足。配合短轴,原厂还进行了2英寸升高,实现33°接近角,22°离去角,26°纵向通过角,以及240mm 的最小离地间隙,各类越野场景均能轻松胜任。

  整车重量仅2285公斤,接地比压小,越野更轻松。动力方面,搭载3.0T V6双涡轮发动机,最大净功率260kW,峰值扭矩500N·m;搭配48V电机,实现动力性、燃油经济性的强大平衡。散热能力代表着车辆极限性能,V6火炮配备电控离合器式硅油风扇,散热功率达到100kW,适配各种极限玩沙、高强度赛事、大角度爬坡等硬核越野需求。

  作为原厂即可上赛场的赛级皮卡,V6火炮搭载双向8段可调氮气减振器,原厂专业调校64种组合,更好适应沙漠、岩石、公路等颠簸或平坦路面;升级博格华纳高性能四驱分动器,承载扭矩更强提升至3300N·m,4L速比由2.48提升为2.64,脱困能力更强;前后桥速比增大到4.55,配合9AT变速器1挡5.288大齿比,攀爬比高达63.5,单轮最大扭矩可达6872N·m,爬坡能力更强。此外,车辆标配前/后桥电控式差速锁、蠕行模式、坦克转弯、越野专家模式、6种驾驶模式等硬核装备,征伐四方无压力;更配备越野专家模式,可一键关闭电子辅助设备,充分满足越野老炮的驾驶乐趣。

  赛事共创:降低门槛助力越野赛事蓬勃发展

  长城汽车对于推动中国越野赛事与汽车文化发展有着深远布局,不仅追求赛事胜利,更致力降低大家参赛的门槛,让赛事从小众运动逐步走向大众。通过输出成熟的赛事技术经验与保障体系,让更多人有机会体验越野赛事的热血与魅力,不仅为汽车赛事注入更多活力,更在潜移默化中不断壮大中国越野爱好者群体,助力中国越野文化走向繁荣。

  共创不止于供应商,更延伸至每一位车手与用户。长城致力于搭建公平透明的赛事环境,降低参赛门槛与成本。基于车手需求,长城搭建了配件、技术、数据综合平台,并提供轻量救援支持。特别组建工程师车队参与赛事,深入了解用户痛点以进一步优化产品,收集赛事数据并结合路书给出指导性意见。与此同时,长城炮携手俱乐部车队、车手、改装厂等伙伴,输出成熟的赛事技术经验与保障体系。从技术培训、配件支持,到应急维修、营地保障,为普通玩家提供专业完备的全链条支撑,助力他们实现从“自己玩”到“能参赛”的跨越,让更多人有机会体验越野赛事的热血与魅力。

  战鼓擂响,V6火炮整装待发,车手们豪情满怀,剑指环塔。V6火炮让硬核越野不再高高在上,让赛道向每一个心怀热爱的人敞开。这也是长城炮的信仰:把赛道经验刻进量产车,把赛事技术交到用户手中,把“共创”从一句口号变成一群人的合力。


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